东南网2月6日报导（福建日报报业集团记者 陈汉儿）海风阵阵，南日浪潮拍岸。岛开队4日上午9点，车进国产精品区一区二区免费莆田市秀屿区南日镇山初码头，海岛200米长的不再引堤上，车流长若游龙。排长很快，南日“南日岛一号”轮慢慢泊岸，岛开队满载着20多辆小汽车驶向埭头镇石城村石南轮渡码头。车进不远处，海岛国产精品区一区二区免费“富康号”轮正破浪而来，不再接力运送进岛车辆。排长

南日岛为我省榜首离岸大岛，南日全岛面积约52平方公里，岛开队常住人口3万多人。车进这儿山海兼备、资源丰富，既是渔业大岛，也是旅行海岛。从莆田市区动身，需经50分钟车程抵达石南轮渡码头，再乘渡船通过40多分钟的飞行，方能抵达南日岛。

“大包小包的年货，再加上孩子，每到新年，不开车底子折腾不动，一开车便是码头上没完没了地排长队。来回一趟，人累心也累。”南日镇后叶村乡民杨淑梅告知记者，曩昔，开车回岛新年需清晨动身或许提前一晚上到码头排队，命运欠好的时分，在码头待上一天两夜也家常便饭，返乡的人群在马路牙子上吃干粮，到农户家中借用洗手间……构成一道共同的海岛春运景“观”。

记者了解到，受限于日常客流、运营本钱等要素，南日岛轮渡平常装备3艘车渡船、2艘客渡船。春运期间，运力有限的渡船、只增不减的车流、爆满的公交线路，让岛民深感出行不方便。

本年春运前夕，秀屿区及莆田海事部分多方和谐，就近调度了3艘车渡船前来援助南日岛春运。现在，海面上6艘车渡船每日不间断双向开航，加班加点保证春运顶峰运力足够。“上一年腊月十五起，南日岛轮渡就正式进入春运了，每天清晨5点多开运，一直到当天码头的车辆悉数进岛。”秀屿区南日镇党委宣扬委员林芳芳告知记者，镇干部、轮渡公司工作人员、公安干警等全天候驻扎两个码头，引导进出车辆、标准交通秩序、保证高效顺利。

“正月初三至初六车流最多，是返程小顶峰。本年除了班次添加、航班提前，码头的规划也更合理了。”南日镇干部杨金兴新年期间都在码头执勤，合作轮渡调度。他说，上一年春运期间车辆排队时长均匀5小时，本年缩减至1.5小时，且当日码头等候车辆当日“清零”，岛上居民的返乡路越来越顺利了。

大众出行提速，民生保证增效。数据显现，春运至今，石南轮渡累计完结航班1203航次，同比增加5%；进岛车辆9737辆次，同比增加8.1%；进岛旅客50378人次，同比增加9.1%。