三号桥东半幅第三联现浇箱梁支架施工。宁海年月

2016年12月30日，新桥本报A02版曾报导宁海新桥施工“慢如牛” 

海峡网12月21日讯（海都记者 陈海容 林养东/文 马豪杰/图）莆田市宁海新桥项目是估计久热久色省交通运输厅“五大战争”的攻坚项目，是完成莆田归纳交通规划中的“三纵四横”快速路规划的重要组成部分，是全线维护全国重点文保单位宁海古桥的重要措施。该项意图发展一向备受市民重视。通车但是宁海年月，在宁海新桥工程建造期间，新桥相关职责人履职不力，估计形成工期延误20个月。完成2015年以来，全线海都报继续重视宁海新桥发展缓慢问题，通车屡次报导引起相关部分的宁海年月久热久色高度重视，也促进了该工程的新桥推动。

海都记者昨日得悉，估计莆田市交通路桥建造有限公司履行董事、总经理林朝晖因宁海新桥工程履职不力问题，遭到行政记大过处置，近来被市纪委通报。近来，海都记者再次来到现场回访，宁海新桥涵江往荔城方向西半幅坚持通车。荔城区交通局介绍，现在已完结桥梁桩基131根、1号桥和2号桥钢便桥及水上渠道等工程，估计2019年7月底，宁海新桥可完成全线通车。

荔城段施工“慢如牛”海都报屡次监督。

宁海新桥是衔接莆田市区与涵江的重要通道，2011年进入施工建造，但是因荔城区段工程受阻，建了5年多仍迟迟无法竣工通车。2015年以来，海都报继续重视此事，对工程发展、所遇阻力等进行调查采访，呼吁赶快推动工程进度，并问责相关职责单位和个人。

不少市民质疑，荔城区“为何不急大众之所急”、“为何不改变工作作风，让民生工程真实谋福大众”。面临大众呼声和媒体采访，荔城区相关部分反应的理由，根本都是“拆迁遇阻”。2015年11月，荔城区段更改计划，建造暂时引桥过渡，但暂时引桥工程相同好事多磨，市民以为，建暂时引桥既糟蹋国家财政，又延误工期。

海都报的继续重视报导，引起有关部分高度重视。莆田市纪检监察机关对此组成专项巡察组，展开为期20天的“点穴式”专项巡察，共问责相关职责人16人，回应了社会关心，极大地推动了工程的发展。

近来，莆田市纪委通报，2012年起，莆田市交通路桥建造有限公司履行董事、总经理林朝晖先后担任宁海新桥项目办副主任、主任。在该工程建造期间，施工单位、监理单位存在管理人员长时间缺岗、首要设备不准时出场等问题，被有关部分通报19次。宁海新桥项目办对存在问题催促整改不力，并虚报整改成果；对施工、监理单位存在的违背合同约好的问题没有按规则进行处置；工程工期延误20个月。林朝晖对此负有首要领导职责。2017年8月，林朝晖遭到行政记大过处置。

估计2019年7月底 完成全线通车。

近来，海都记者来到宁海新桥项目现场，宁海新桥涵江往荔城方向西半幅坚持通车状况，暂时引桥为双向两车道，衔接主桥和旧的涵黄公路。在衔接段工程3号桥的施工现场，多台机械正在作业。相关工作人员告知记者，3号桥全长445米，与省道涵黄路和暂时引桥彼此穿插在一起，施工难度较大。

记者了解到，壶公路宁海新桥至仕方桥衔接段工程坐落荔城区黄石镇江东村、桥兜村、华堤村地界内，南连涵港大道荔城段，东与宁海新桥相接。全线约1.32公里，规划时速为60公里。据介绍，该工程由1号桥、2号桥、3号桥和梯、坡道桥组成，桥梁总长约835米，按双向8车道建造，选用沥青混凝土路面。

“涵黄路是省道，按规则有必要坚持疏通，这儿又是黄石和涵江之间的重要通道，车流量较大简单形成交通拥堵。”荔城区交通局工程股王先生告知记者，宁海新桥西半幅是坚持通车状况，待3号桥东半幅通车后，暂时引桥也将撤除，3号桥西半幅需在7个月内建成通车，宁海新桥估计2019年7月底完成全线通车。