当日，道内作业人员正在操作架桥机将一片重达140顿，架梁32米长的明南T型桥梁平稳的放置在南龙铁路城关沙溪大桥上，标志着南龙铁路全线首 次地道内架梁成功。龙铁路全  

当日，明南作业人员正在操作架桥机将一片重达140顿，龙铁路全32米长的线初T型桥梁平稳的放置在南龙铁路城关沙溪大桥上，标志着南龙铁路全线首 次地道内架梁成功。  

当日，作业人员正在操作架桥机将一片重达140顿，32米长的T型桥梁平稳的放置在南龙铁路城关沙溪大桥上，标志着南龙铁路全线首 次地道内架梁成功。  

当日，作业人员正在操作架桥机将一片重达140顿，32米长的T型桥梁平稳的放置在南龙铁路城关沙溪大桥上，标志着南龙铁路全线首 次地道内架梁成功。  

9月30日，跟着中铁五局六公司南龙铁路项目部铺架作业人员操作JQ160架桥机将一片32米T型 桥梁平稳的落在南龙铁路城关沙溪大桥上，南龙铁路全线初次地道内架梁成功。

城关沙溪大桥坐落三明市沙县境内，全长399.89米，该桥上跨既有鹰厦铁路和205国道，由353.6米接连梁和一跨32米直线T梁组成。本座桥T 梁架起时，受地道口至桥台间隔约束，架桥机只能在三明北地道内拼装、伸臂、过孔和吊装桥梁，因为架桥机在正常状态下架梁作业高度达7.4m （轨面起）大于地道净高，为此需要对架桥机和铁路轨迹进行特别工艺处理，其安全危险和施工难度均较大。

城关沙溪大桥成功架起，真实打通了南龙铁路铺架瓶颈，为后续桥梁架起和轨迹铺设发明了有利条件，为南龙铁路全线总工期方针的全面实 现奠定了根底。

南龙铁路北起已注册启用的合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平至赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安 南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个站；新建正线长度246.55公里，为国家I级客货共线、双线电气化铁路，规划行车速度200公里/小时，出资 概算253亿元。南龙铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。该项目建成后将进一步完善区域路网布局，改进闽西北 区域交通条件，促进沿线区域社会经济发展。

图片说明：当日，作业人员正在操作架桥机将一片重达140顿，32米长的T型桥梁平稳的放置在南龙铁路城关沙溪大桥上，标志着南龙铁路全线首 次地道内架梁成功。（福建日报记者 何海铭 通讯员 鲍赣生 罗强民）